一、項目簡介

全球性的石油危機爆發后,以生物質能源為代表的清潔能源在全球范圍內受到重視。生物質能源燃料來源品類繁多,最終以沼氣、生物制氫、生物柴油和燃料乙醇等形式成為全球生物質能源燃料的一部分。環保性能佳的農業廢棄物,還稅率較高,是制備生物質能源燃料的絕佳原料。

本項目以農業副產物米糠為原料,利用酸堿逐步過渡技術和同步除水技術,生產生物柴油,以緩解日益突出的能源燃料問題。

二、市場前景

生物柴油,就是把從植物的莖、根、葉、果、種子中榨取的油脂和動物油脂經過化學反應來制取的柴油,是一種新型燃料,具有環保、低溫啟動、安全、可再生等傳統燃料無法比擬的性能,是一種真正的綠色能源。

隨著原油價格不斷攀升,以及環境污染日益嚴重,作為無毒性、可生物降解、可再生的“綠色”燃料,生物柴油受到越來越多的關注。生物柴油(BD)通常利用動植物油脂和短鏈醇通過酯交換反應制得。因為BD的含氧量高達10% ,在柴油機上應用能減少顆粒物、一氧化碳、硫、碳氫化合物、煙霧和噪聲的排放,而且燃燒植物油不會影響大氣的二氧化碳水平,因為這些燃料中的碳元素來自于光合作用。

全球生物柴油在燃料領域的消耗量自2007年后增速放緩,在2017年達到2731萬噸,10年內復合增長率達9.68%。全球生物柴油產量逐步提升,增速在2017年觸底后反彈,近兩年均以超過10%的增幅上升,2019年全球生物柴油產量達到了474億升,6年內CAGR達8.35%。據數據顯示,其中HVO生物柴油在2019年的產量與2013年相比實現了翻番,達到了65億升。競爭格局方面,2019年排名前五的國家生物柴油產量占全球的57%,印度尼西亞超越美國、巴西等國家成為最大的生產國(占全球產量的16.67%)。應用方面,美國供需同步增加,隨著最低摻混量的穩步提升,美國對生物柴油的市場空間有望進一步打開。歐盟等國家和地區要求在交通運輸燃料中強制添加生物柴油,相關政策推動生物柴油市場發展。

我國生物柴油行業潛力大。(1)我國的生物柴油行業原料—生產—應用(銷售)產業鏈初步形成,城市垃圾回收利用率還很低,廢油脂作為主要生活垃圾之一,未來資源化利用的市場空間很大。(2)政策支持保障原料供給,我國生物柴油產量、出口量增長迅速。2012年我國生物柴油出口量僅為58噸,2019年達到了66.2萬噸,7年內復合增長率達到了280%。2020年1-5月我國出口的生物柴油達25.1萬噸,累計同比增加16.24%。(3)我國生物柴油出口價格上行。生物柴油進出口價格與棕櫚油價格有一定的相關性,出口價格與國內棕櫚油現貨價格自2016年以來總體呈上升趨勢。

我國生物柴油產業秉承“不與糧爭地,不與人爭糧”的準則,以低質量廢棄油脂與低等油料油脂為原料,以改性酸堿和固體酸堿為催化劑,很好的堅持了綠色環保的生產理念。近年來原油價格不斷上漲,推動了生物柴油產業的迅速發展。生物柴油是生物質能的一種,它是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物柴油提煉自動植物油,普遍用于拖拉機、卡車、船舶等。

生物柴油在工業燃料領域的市場空間非常廣闊。鍋爐、窯爐是工業企業的主要動力來源,被譽為工業的心臟。但由于我國鍋爐、窯爐仍然是以煤炭、天然氣、石化重油為主要燃料,目前已經成為僅次于發電鍋爐的大氣污染源。生物柴油行業現狀分析,相比于傳統化石燃料,生物柴油的主要成分是碳水化合物,硫、氮等有害雜質很少,更易充分燃燒,溫室氣體排放量低,屬于清潔能源,其環保性遠高于傳統的化石燃料。隨著國家環保標準及節能減排要求的不斷嚴格,以生物柴油為代表的生物質燃料來替代煤炭、石化重油等傳統工業燃料將成為遏制酸沉降污染惡化趨勢、防治城市空氣污染的重要途徑。

《2030年前碳達峰行動方案》提出,將大力推進先進生物液體燃料替代傳統燃料,以合理調控油氣消費,并將積極擴大先進生物液體燃料在交通運輸領域的應用,將其作為推動運輸工具裝備低碳轉型的重要措施之一。由于我國經濟仍處較快發展階段,考慮到“碳達峰”和“碳中和”的需求,生物柴油將具有巨大的市場潛力。我國加大了對新能源的研發及利用力度,在開發清潔能源、提高能源使用率、降低廢棄物排放等方面采取了積極的措施,促使我國生物柴油的市場占有空間逐步隨低碳環保事業擴大。

我國燃料油整體需求體量較大,隨著經濟的不斷發展可以預見未來我國燃料油的需求將隨之不斷增長。而生物柴油作為可再生清潔能源,生物柴油產業的發展對確保我國能源戰略的安全,全面管理生態環境,調整我國農業產業結構以促進經濟發展具有重要意義。從2013-2019年期間我國生物柴油道路使用量來看,可以看出我國生物柴油的應用正在逐步深化。生物柴油行業的發展與當前石化行業調整油產品結構和提高柴油汽油比的方向一致。作為石油柴油的替代品,生物柴油在我國具有廣闊的前景。

三、項目建設的有利條件    （1）政策條件    能源局對外發布的《生物柴油產業發展政策》(下稱《政策》)提出,要構建適合我國資源特點,以廢棄油脂為主,木(草)本非食用油料為輔的可持續原料供應體系。《政策》鼓勵京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區域推廣使用生物柴油。鼓勵汽車、船舶生產企業及相關研究機構優化柴油發動機系統設計,充分發揮生物柴油調和燃料的動力、節能與環保特性。

商務部起草的《關于促進石油成品油流通高質量發展的意見》中第十九條明確指出推進綠色創新發展,鼓勵和引導企業研發應用新技術、新設備,提升安全、環保和資源利用水平。各地能源主管部門要會同相關部門研究制定生物柴油、乙醇汽油等替代能源的市場流通政策,構建高效、清潔、低碳的能源供應體系。

  （2）地域優勢

林口縣位于黑龍江省東南部，居牡丹江、雞西、七臺河三市之中，轄11鎮176個行政村，總面積6688平方公里，總人口35萬，地貌特征為“八山半水分半田”，森林覆蓋率65%。林口縣擁有全國國土資源節約集約模范縣“金字招牌”，未來十年建設用地指標近800公頃。正在重點推進“4321”產業發展體系建設，即主攻石墨、水泥、煤炭、碳酸鈣“四大資源優勢產業”，壯大大鵝、中藥材、小漿果“三大農業特色產業”，發展水能、風能“兩大新能源產業”，打造一批支柱產業、骨干企業、主導產品，積極構建多點支撐、多業并舉、多元發展的產業發展新格局，全力推進林口工業化進程。    （3）交通優勢    林口縣境內鶴大、方琿等公路和林東、圖佳等鐵路縱橫交織，已經開通的牡佳高鐵2小時可達哈爾濱，1小時30分可達牡丹江海浪國際機場、雞西興凱湖機場、綏芬河綏東機場，公路鐵路航空立體交通網絡暢通，實現了以林口為中心的“2小時經濟圈”。四、項目建設內容及規模    項目占地面積9萬平方米,建筑面積3.9萬平方米,建設年產生物柴油5.8萬噸生產線兩條,建設給排水、供電、供熱、道路、綠化、環保等附屬工程。

五、項目總投資

項目總投資約1億元，其中項目固定資產投入約8200萬元，流動資金1800萬元。    

六、主要財務指標    項目達產后，年銷售收入4000萬元，利潤1200萬元，利稅240萬元，投資回收期8年。

七、社會評價    項目對農業廢棄物進行資源化利用,使其變廢為寶,實現資源再利用和環境保護的雙重效益,可安置就業100人,發展生物柴油對于保障能源安全、促進農業發展和提高農民收入有著非常重要的作用和意義。

八、合作方式

獨資、合資、合作九、投資方式資金、設備、技術十、 項目進展情況及所處階段

前期準備階段十一、項目建設地點林口縣經濟開發區

十二、聯系方式聯系單位：林口縣經濟合作促進中心

聯 系 人：周洋

電子郵箱：lkxjjhzcjzx@163.com