7月15日牡丹江站續建工程牡丹江火車站北站迎來首批旅客，標志著我省東部規模最大的綜合交通樞紐正式投入使用，行走在其中，感受著撲面而來的歐范兒建筑風，便捷的出行路徑讓腳步不由得加快，隨處可見的現代化氣息，展現出了這座建在“家門口”的綜合交通樞紐的魅力。

現代化氣息十足 出行方便快捷

自助取售處、補票處、售票窗口……剛步人北站房一樓大廳，相關的服務設施映人眼簾，在這里旅客可通過操作快速完成買票、取票等相關程序，隨后搭乘扶梯或直梯抵達二樓候車大廳。供車大廳兩側分別在前端、末端和中間部分，設有檢票口、衛生間、飲用水處等設施，旅客只需將有效證件放在檢票閘機上，經過驗證后就可通過了。

“比去南站上車節省時間，真的很方便!”家住橋北的張女士不由得發出感嘆。“當前牡丹江站北站售取票、進出站、候車、安檢等功能已開通使用，其他地方市政配套設施和服務將陸續啟用。牡丹江站相關工作人員介紹說，北站采用地下一層和地上三層的綜合功能布局。內設鐵路售票室、進出站廳、地下出站通道以及公路客運配套設施等，外部設有站前廣場、社會車輛和出租車停車場等，是集高速鐵路、普速鐵路、公路客運、市政交通、社會車輛等站場設施于一體的大型綜合交通樞紐。

多元素融合建筑風助力經濟發展

除感受牡丹江火車站北站開通運營后帶來的出行便捷外，其獨具特色的歐式建筑設計也著實吸引來往旅客紛紛點贊。牡丹江綜合交通樞紐(公鐵聯運中心)項目規劃占地面積18928平方米，以“城市記憶”為設計主題，在外觀上提取牡丹花造型，借鑒中東鐵路建筑“造型基

因”，并融合歐式建筑風格的經典元素，采用“一心兩翼”的軸對稱布局，建筑整體突出堅固、穩定、端莊大氣的風格。工程承建單位采用我國目前房建領域先進的主流技術和施工工藝，主體結構使用年限100年，站級等級為國家一級客運站。市交通運輸局相關人士表示，該樞紐的開通，在為虹云橋以北區域的旅客進出車站提供便捷路徑的同時，也將成為我國最北高寒高鐵首個現代化綜合交通樞紐工程，進一步促進我省東部地區社會經濟協調發展。

南北站房聯通擴容 輻射帶動作用強

作為牡丹江站的重要配套補充工程，牡丹江火車站北站房與南站房候車大廳聯通，在原有站房基礎上擴容33%，站房總面積近4萬平方米，可同時容納4000名旅客候車。牡丹江火車站北站的開通和北廣場的投入運營將進一步改善群眾出行環境，推動人流、物流、資金流、信息流等要素匯集，助力牡丹江高質量振興發展。牡丹江站既是中國“八縱八橫”高鐵路網中“最北一橫”組成線路哈牡高鐵的終點站，也是滿洲里、綏芬河兩大中俄陸路口岸的銜接中轉站。